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今天，“堵死了”不再是一份抱怨。闪着警灯、鸣着警报、司机还用扩音器喊着“请让一让”……一辆救护车夹在车海中走走停停，车上的患者生命垂危。“从现场到医院3公里，足足走了40分钟！”这是120急救医生王雨竹前日发的微博。前晚6时许，田村北路一名50多岁的骑车人被轧成重伤。因在转送医院的路上少有车辆愿意避让救护车，导致伤者延误治疗，最终死亡。

3公里，40分钟，一条人命。车不让人、人不让车，生命耽于梗阻的马路。救护车鸣笛呼啸，社会车辆漠然旁顾，看起来这是一幕道德悲剧：不懂得敬畏生命、无惧于优先规则，真正是“无知无畏”。道理人人明白，混沌的秩序，最终人人受累，公共利益难得周全。然而，将伤员堵死在路上的，真的只是所谓“无良”的车流？

轻飘飘的道德谴责，最是于事无补。历史早就证明，那些“心体光明，暗室有青天”的理想，无不建筑在权责明晰的公序良俗之上。车挡在人命之前，固然多有不堪，但现象的背后，恐怕离不开以下几重考量：一是规则为生命构建了“绿色通道”吗？前几日，我们都在感叹：当“卡特里娜”和“丽塔”飓风先后侵袭美国沿海地区，造成上百万人大撤离时，灾区周边的高速公路几乎全线拥堵，但其间的“紧急通道”却始终畅通，因为没有一个驾驶员擅越雷池将车辆开进去。这当然不能说明美国人天生如此守矩，不过再次证明完备的交通制度是多么重要而可靠。遗憾的是，我国道路交通安全法尽管有扣分、罚款等规定，但对于紧急避险的“免责”等并无明确条款，而起步较早的地方相关立法——譬如《〈北京市急救医疗服务条例〉立项报告》，最早也只是“有望于明年通过市政府法制办审议出台并尽快实施”。

二是急救等公务车为公信恪守了“救命”的底线吗？这话尽管问起来略显残忍，但不能不说，这些年围绕救护车的“绯闻”已经令公众出离愤怒：有河南兰考中心医院急救站一司机用急救车拉家具的，有南京某救护车接孩子放学、且堵住校门反向停靠的，有河南某医院急救车每日接送院领导上下班、而病人发病转院却无车可用的——更“传奇”的，是“急救车司机为了陪女友去看演唱会，居然在市区鸣笛疾驰并撞倒路人”……就譬如《狼来了》的故事听多了，有一天狼真的来了，民众也丧失了起码的警觉。同样，“救护车的故事”审丑疲劳了，难免有人揣测：呼啸鸣笛的救护车，莫非又是“护送”领导赶路？公车私用也就罢了，连急救车也不放过，生命就成了摧毁在公信殆尽的特种车上的沉没成本。

三是为生命让道这门“技术”，民众上过普及课吗？堵在车里的，未必是不肯让路的。城市道路上的一锅粥，出行的司机都感同身受过，可一旦真想要为生命让出“绿色通道”，你知道如何个“让法”吗？近日，一则“实拍德国千余辆车给急救车让道”的视频令我们叹为观止，德国的司机都知道，面对紧急情况，须“左车道的靠左，右车道的靠右”，“若不能平分向左右，则中间车辆一律靠右”，然而我们空有“让道”一说，真出了事情，谁也不知道怎么“让”——无序的善心，有时并不见得好过破坏的恶意。

有调查显示，面对急救车辆，80%至90%的车不会避让。这样的现实令人凛然。也许，只有在肤浅的道德诉求之外，从制度、技术、监管等层面让急救车的功能理性归位，堵死在路上的悲剧才能真正禁绝。