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高铁空车厢供“欣赏”,谁惯的你

国内 钱江晚报 2014年06月17日 07:31 A-A+ 二维码
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  最近,有记者质疑目前高铁“空座率”较高,是不是造成了资源浪费,能不能根据需求适当浮动票价。对此,有着“高铁代言人”之称的中铁某公司一位专家回答得很绝:“少就少,那没办法。这样空着也好,就是大家可以做欣赏用。”

  空着不但“不是浪费”,还可以“做欣赏用”,这样的话,非常人所能说出,这样的逻辑,也非常人所能理解。今年3月,该专家曾抛出另一个高论:“高铁票价不高,是工资太低。”这样的论调,同样显得格外高端大气上档次,远远地超拔于尘俗之外,足以激发国人的“头脑风暴”。该专家所代言的高铁的确很高端,不过是高高地端着的“高端”,别说不肯俯就“蚁民”了,按全国政协委员冯世良早先的估算,只能适合年薪12万元以上的人乘坐,你才10万,对不起,它也不会降尊纡贵,自降票价,让你登上“贵族专列”的。

  该专家说的“欣赏”,估计没想请上薪水微薄者,去共赏那些“像风一样快、像蓝天一样洁净”的高铁空车厢。他说的“大家”,估计也只能是出手大方买得起高价票的“大家”。问题在于,这“像风一样快、像蓝天一样洁净”的空车厢,白白占用、耗费的是国有资源,说到底,还得让包括坐不起这贵族车的人在内的所有纳税人买单。你自我陶醉得轻飘飘地“欣赏”,践踏了多少人以血汗拼下的社会财富。

  说到“欣赏”,让我想起一个故事。意大利的一名普通上班族乌奥拉,每隔几周,便会乘坐一列慢车,赶到300公里外的一个小城探望父母。2010年,铁路部门计划将这列火车提速一倍多,车票只上涨1欧元,一般人会认为很划算。但乌奥拉却坚决反对,在听证会提出的理由之一就是,如果车太快了,哪有足够的时间去欣赏车窗外的美景?他说:“我们不赶时间,也不答应‘被提速’,我和我的家人拥有慢慢前行的权利,这个权利谁也无权剥夺。” 最后在表决中,有近三分之二的乘客投票反对提速,于是火车提速计划搁浅,乌奥拉们保护住了自己“慢腾腾”的权利。

  如果说“慢腾腾”的权利或许不合“急中国”中很多人的诉求,但工资低票价高却触痛大多数国人的神经,这样的权利诉求总该得到满足吧。但奇怪的是,虽然早就有媒体质疑多条高铁过了试运行期,却未按《价格法》规定,如期举办价格听证会。像全程8小时最低票价865元的这样的高票价,遭到了公众广泛质疑,但谁叫人家是垄断企业呢,“空着也好”“可以做欣赏用”这样牛气冲天、眼高于顶的惊世骇俗之论,除了铁老大这样一家独占的国企,谁敢发出?

  有报道说从7月1日起,全国铁路将实行新的列车运行图,到时高铁动车占到一半以上,成为铁路运输新主力,不知人们听到这个消息,是为快捷而喜,还是为高价而忧。反正没人来听你的证,你不从也得从。  

  本报特约评论员 洪信良

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我要纠错编辑:赵春晓 责任编辑:
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